ISO 39001 — Sistemi upravljanja bezbednošću drumskog saobraćaja

ISO 39001 je međunarodni standard za sistem upravljanja bezbednošću drumskog saobraćaja. U Srbiji je usvojen kao SRPS ISO 39001:2016, pod nazivom „Sistemi upravljanja bezbednošću drumskog saobraćaja (BDS) — Zahtevi sa uputstvima za upotrebu“.

Namenjen je organizacijama čiji zaposleni veći deo rizika nose na putu — u vožnji, utovaru, isporuci ili radu u saobraćajnom toku.

Šta standard traži

Saobraćajne nezgode predstavljaju jedan od najvećih globalnih problema po pitanju bezbednosti i zdravlja. ISO 39001 omogućava organizacijama da identifikuju i smanje rizike koji utiču na bezbednost saobraćaja, poboljšaju performanse voznog parka i podignu svest zaposlenih o odgovornom ponašanju u saobraćaju. Standard donosi konkretne koristi kroz smanjenje incidenata, troškova i gubitaka povezanih sa saobraćajem.

Kome je namenjen

ISO 39001 standard je namenjen svim organizacijama koje učestvuju u drumskom saobraćaju – prevoznicima, logističkim firmama, komunalnim službama, građevinskim preduzećima i javnim institucijama. Primena je korisna i za kompanije koje imaju službena vozila ili vozače, jer doprinosi smanjenju rizika od nezgoda i zaštiti zaposlenih.

Kako se uvodi

  1. Analiza postojećeg stanja bezbednosti saobraćaja i identifikacija rizika.
  2. Definisanje politike i ciljeva bezbednosti saobraćaja.
  3. Izrada procedura za upravljanje voznim parkom i rizicima na putu.
  4. Obuka zaposlenih i praćenje performansi.
  5. Sertifikacioni audit i stalno unapređenje sistema.

Šta se menja u radu

  • Zna se koji su činioci učinka u saobraćaju bitni baš za vas — brzina, umor vozača, stanje vozila, planiranje ruta — i po njima se meri.
  • Nezgode i skoro-nezgode se prijavljuju i istražuju, umesto da se rešavaju usmeno.
  • Raspored vožnji uzima u obzir odmor, a ne samo rok isporuke.
  • Održavanje vozila ima plan i zapis, pa se kvar ne otkriva na putu.
  • Zahtevi prema prevoznicima i podizvođačima ulaze u ugovor.

Pročitajte i

Klimatske promene u kontekstu organizacije

Od februara 2024. svi standardi sistema menadžmenta na harmonizovanoj strukturi, pa i ISO 39001, imaju dopunu kojom se traži da organizacija razmotri da li su klimatske promene značajne za njen kontekst i da li zainteresovane strane po tom osnovu postavljaju zahteve.

To nije zaseban sistem ni nova dokumentacija. Traži se da razmatranje bude sprovedeno i vidljivo — u analizi konteksta i u pregledu rukovodstva.

Koliko traje uvođenje

Uvođenje ISO 39001 traje 30 do 90 dana. Koliko tačno, zavisi od veličine organizacije, broja zaposlenih i od toga koliko je od navedenog već uređeno. Sa vaše strane, kod malih i srednjih organizacija to je 2 do 5 sati nedeljno ukupno, raspoređeno na više ljudi — više o tome među čestim pitanjima.

Šta utiče na cenu

Na cenu uvođenja utiču tri stvari:

  • veličina organizacije;
  • broj zaposlenih;
  • vrsta standarda koji se uvodi.

U okviru trećeg faktora najviše teži broj vozila, broj vozača i da li se prevoz poverava podizvođačima. Tačna cena se daje tek posle kontakta i kratkog razgovora o obimu — bez toga je svaka brojka nagađanje, pa je ovde i ne navodimo.

Česta pitanja

Odnosi li se ISO 39001 samo na prevoznike?

Ne. Odnosi se na svaku organizaciju koja učestvuje u drumskom saobraćaju ili na njega utiče — dakle i na one koje naručuju prevoz, upravljaju voznim parkom, isporučuju robu ili čiji zaposleni službeno voze.

Zamenjuje li obaveze iz propisa o bezbednosti saobraćaja?

Ne. Propisi važe bez obzira na standard. ISO 39001 traži da obaveze iz propisa budu popisane i da se periodično ocenjuje da li se ispunjavaju — dakle nadograđuje ih, ne zamenjuje.

Šta su „činioci učinka“ u ovom standardu?

Merljive veličine koje utiču na ishod u saobraćaju: brzina, korišćenje sigurnosnog pojasa, stanje vozila, umor vozača, planiranje ruta, obučenost. Standard traži da organizacija odabere one koji su za nju bitni i da ih prati.

Može li da se spoji sa ISO 45001?

Može, i to je prirodan par: rizik u saobraćaju je za mnoge organizacije najveći pojedinačni rizik po bezbednost i zdravlje na radu. Struktura je ista, pa se zajednički delovi rade jednom.

Traži li standard nulti broj nezgoda?

Ne. Traži da se postave ciljevi, da se prati učinak i da se rezultati preispituju. Sertifikat ne znači da se nezgode neće desiti — znači da postoji sistem koji ih smanjuje i uči iz njih.

Opšta pitanja — cena i trajanje, ko izdaje sertifikat i koliko dugo važi — objašnjena su među čestim pitanjima.

Povezani standardi

  • ISO 45001 — bezbednost i zdravlje na radu; deli strukturu, a saobraćajni rizik je često najveći deo ukupnog rizika po zaposlene.
  • ISO 9001 — sistemi menadžmenta kvalitetom; uvodi se zajedno kada su isporuka i rokovi deo obećanja kupcu.
  • ISO 41001 — održavanje objekata i opreme, kada vozni park ulazi u istu funkciju održavanja.

Kako STANDARDISO može pomoći

Vodimo ceo proces — od procene rizika u saobraćaju i izbora činilaca učinka, preko dokumentacije i obuke vozača, do interne provere i pripreme za sertifikacionu proveru. Sertifikat izdaje nezavisno akreditovano sertifikaciono telo.

Zahtev za ponudu